Индикатор на амортизери

1. Вовед во производ

Се користи за тестирање на индикаторот, тест за карактеристики на брзина и тест за издржливост на различни амортизери на цилиндрите. Методите за тестирање и обработка на податоци ги задоволуваат барањата поврзани со замор, пропишани во QC/T491-1999 „Серија со големина на амортизери на амортизери на автомобилски цилиндри и технички услови“, QC/T545-2007 „Метод за тестирање на клупата за амортизери со амортизери за автомобилски цилиндри“ и други стандарди. Тестот за вкочанетост и индикаторскиот тест на еластомер во едноаксијален правец, исто така, може да се завршат со замена на прицврстувачот.

 

Клупата за тестирање е дизајнирана и произведена со електро-хидраулична серво-контрола технологија, која главно се состои од главен мотор, целосен дигитален серво контролер и неопходна дополнителна опрема за тестирање на амортизерите. Погоден е за тест за замор и тест за перформанси на автомобилски амортизер под вертикално оптоварување.

 

 

2. Главни технички параметри и технички барања

1. Максималната статичка тест сила: ±30KN;

Точност на статичко мерење на тест сила: ±0,5%; Мерен опсег: 1%-100%FS;

2. Максимална динамичка тест сила: ±30KN;

3. Максималниот удар на активаторот: ±150 mm;

4. Точност на мерењето на поместувањето: точноста е ±1%FS;

5. Работен фреквентен опсег: 0,1-10Hz;

6. Максимална брзина на тестирање: 1.050 m/s;

7. Максималното оптоварување на страничната сила: 1500N, контрола на отворена јамка, под условите на примерокот на клипната шипка може произволно да се постави не повеќе од 1500N вчитување вредност;

8. Број на примероци за тестирање во исто време на тестот: една или две исти спецификации (но вкупното оптоварување не може да го надмине динамичкото оптоварување што може да го поднесе тест-клупата)

За време на тестот за изведба, примерокот се инсталира во средната станица и може да се вчита тестот на страничната сила; За време на тестот за замор, два примероци со иста спецификација може да се тестираат истовремено и да се инсталираат на станиците од двете страни.

9. Контролен режим: сила, поместување две затворени јамки контролна јамка, контролниот режим може непречено да се префрли.

10. Фреквенција на земање примероци од контролниот систем: 5KHz, контролна фреквенција во затворена јамка: 5KHz;

11. Целосен дигитален внатрешен генератор на сигнал: синусен бран, триаголен бран, квадратен бран, кос бран, надворешен влезен случаен бран, итн.

12. Контролниот систем може да прикаже тест параметри (оптоварување, поместување вредност во реално време, вредност на врвот и долината, работна фреквенција, број на тест циклуси итн.) и криви за тестирање во реално време и може да снима , складирање и излезни тест параметри и криви;

13. Контролниот систем има автоматско следење оптоварување, поместување, температура (собна температура -120 ℃), заштита на автоматски аларм и функција за автоматско исклучување;

14. Оперативен систем Win7/10 платформа, целиот кинески оперативен интерфејс; Интерфејсот човек-машина е пријателски, работниот статус се прикажува преку екранот и може да го прикаже моменталниот прилагоден или следен статус на параметарот;

15. Обработка на податоци: тест параметри за прикажување на екранот на компјутерот, автоматски ја опишуваат кривата на тестот;

16. Аксијален тест простор: 160-1000 mm, растојанието помеѓу центарот на двата тела; Внатрешна статичка ширина на столбот 500mm*500mm;

17. Примерок метод за ладење: водено ладење; Температурата на влезот на водата за ладење не е повисока од 25 степени, а влезниот проток на секој амортизер не е помал од 20 L/min. Интерфејсот на прекинувачот за притисок е резервиран на дистрибутерот на вода за ладење, а прекинувачот за притисок го обезбедува барателот (кога цевката за вода ќе се скрши, притисокот наеднаш ќе се промени, прекинувачот за притисок ќе испрати сигнал за тревога, а контролната пумпа ќе престане да работи кога централната контролна соба го прима сигналот). Побарувачот на опремата треба сам да го подготви брзото исклучување под притисок и да го информира добавувачот за големината на интерфејсот; Обезбедени се два комплети јакни за вода за амортизер.

 

3. Објективни услови за работа на опремата:

1. Животна средина:

Амбиентална температура: (10 ~ 40) ℃;

Релативна влажност: ≤85%;

2, хидрауличен систем: барателот да обезбеди извор на енергија за масло и потстаница, точност на филтрација на подстаницата од 3 микрони, преку проток не помал од 400 L/min; Под-станицата бара да може да се прилагоди притисокот и да се прикаже притисокот; Опсег на вискозност на хидрауличниот медиум: ISO VS32~46; Температурен опсег на маслото: 15℃~55℃; Квалитетот на хидрауличното масло на излезот од гасоводот е помал или еднаков на NAS7.

Подстаницата е опремена со P (приклучок за масло со висок притисок, 2 инчи), T (приклучок за масло со низок притисок, 2 инчи), R (приклучок за одвод на масло, M18*1,5), каде што P порта и Т-портата се поврзани со SAE прирабница; Портата R е навојна.

3, барања за моќност: AC220V/50Hz,2KW, положбата не е оддалечена повеќе од 3 метри од позицијата за инсталација на опремата; AC380V/50Hz,30KW, позицијата не е оддалечена повеќе од 3 метри од позицијата за инсталација на опремата. Лабораторијата треба да има добра линија на опрема.

4, барањата за основање на опремата: опремата е инсталирана на рамна цементна земја, со носивост не помала од 4 тони на метар квадратен.

5, вкупната големина на опремата (должина × ширина × висина): околу 900 mm×800 mm×2350 mm, тежината е околу 1,6 тони.

 

4. Функција на тест клупа: Следниве тестови може да се завршат:

1, тест за амортизација, мерење на силата на амортизација на амортизерот;

2. Тест на индикаторот, нацртајте го индикаторскиот дијаграм на амортизерот;

3. Карактеристичен тест за брзина, мерење на температурата на амортизерот во секоја точка на брзина при различни брзини на оптоварување;

4, тест за карактеристики на издржливост;

5, примерок за изведба на странична сила.

6, тест за замор на амортизерите; Може да се постигнат еден или два теста за замор.

7. Тест на спектар на патишта;

8, може истовремено да пресмета и прикаже бројни дијаграми за постојан индикатор за брзина и крива на отпор и брзина; Може да ја пресмета и прикаже кривата (P-V) на односот помеѓу поместувањето и брзината на амортизерот во период кога амортизерот се движи со една брзина; Може да го пресмета и прикажува графикот на континуирана промена на отпорот на лизгање под различни странични сили. Сите видови на резултати од анализата можат да бидат погодно складирани и повикани.

9, откако тестот може автоматски да се нацрта кривата сила-поместување и кривата сила-брзина, нејзините координати може да се прилагодат, резултатите од вредноста на силата на придушување покажуваат дека максималната вредност на силата и точката на максимална брзина (т.е. тест удар на средната точка) вредност на силата, исцртување на кривата сила-брзина, исто така, може да ја избере максималната вредност на силата на секоја точка на брзина или максималната вредност на силата на точката на брзина. Можно е да се синтетизираат криви на сила-брзина за различни временски тестови на еден график.

10, може да вчита странична сила од 0 ~ 1,5 kN, контрола на отворена јамка.

11. Со замена на алатот, може да се реализира статичкиот тест за вкочанетост на гумените делови и тестот за замор на гумените делови; Мерењето на поместувањето на тестот за статичка вкочанетост го усвојува сензорот за поместување на цилиндерот домаќин, а алатот треба да обезбеди доволна вкочанетост и цврстина. Мерењето на оптоварување го прифаќа сензорот за оптоварување на домаќинот; Тестот за замор на гумени делови е само за тест за замор и не исполнува други функционални барања.

 

5. Структура на тест креветот

Главно е составен од главна рамка, склоп на актуатор, уред за вчитување на странична сила, систем за контрола и така натаму. Главната машина усвојува вертикална структура со четири колони, а актуаторите се распоредени нагоре и надолу.

 

1, главната рамка: со поместување на гредата, работна маса, столб за водење, механизам за заклучување составен од рамка со затворена сила

Рамката е механизам за лежиште на целата тест клупа. Активаторот е поставен под масата и над зракот; Движечкиот зрак е контролиран од цилиндерот за подигање од двете страни и е заклучен со хидрауличниот цилиндар за стегање. Цилиндерот за подигнување и механизмот за заклучување формираат механизам за испреплетување, кој може да го прилагоди просторот за тестирање без чекори.

 

 

Движечката греда и работната маса се направени од челик 45. Површината на водечката колона е обложена со тврд хром за да се обезбеди исправност и мазност на водилката.

 

 

Површината на столбот е обложена со тврд хром, кој се меле и полира за да се обезбеди точност на водење, да се задоволат барањата за аксијална вкочанетост на динамичките тестови и да има доволен безбедносен фактор.

 

2. Склоп на серво активатор: составен од серво-хидрауличен цилиндар, сензор за поместување, сензор за оптоварување, серво вентил, итн. Тоа е уред кој генерира сила и поместување во електрохидрауличниот серво систем и е еден од клучните компоненти. Усвојува насоки за поддршка на статички притисок во дизајнот и има ниско триење, мала амортизација, бучава со висока фреквенција и добра отпорност на странична сила.

Сензорот за поместување и клипната шипка се монтирани коаксијално за да се обезбеди точност на мерењето. Стандардната конфигурација на овој производ е сензор за магнетостриктивно поместување

Сензорот за оптоварување го прифаќа сензорот за висока вкочанетост од типот на тркалата произведен од нашата компанија, кој има висока отпорност на странична сила и одговор на висока фреквенција и може да издржи 125% преоптоварување. Сензорот за оптоварување во средината се користи за мерење на перформансите, точноста е загарантирана да биде ±1%, сензорот за оптоварување од двете страни се користи за следење на заштитата, а точноста не е потребна. Кога ќе пропадне амортизерот, оптоварувањето ќе се промени, а клупата за тестирање автоматски ќе застане за да се избегне прекумерно оштетување на опремата од странична сила.

Серво вентил: го усвојува секундарниот серво вентил на воздушниот институт 609.

 

3, тела: според специфичните примероци или цртежи обезбедени од специјалното тело за амортизери со дизајн на барачот,

 

6. Контролен систем

Контролниот систем го усвојува највисокиот контролер, кој заедно со индустрискиот контролен компјутер сочинува целосен серво контролен систем. Карактеристиките на контролерот се како што следува:

1. Процесорот прифаќа AMD520, 133Hz процесор;

2. Контролниот процесор прифаќа 32-битен DSP чип

3. Целосна технологија за неоценување: првиот систем за мерење со висока резолуција со технологија што не се оценува, лансиран од домашната индустрија на машини за тестирање, го промовираше развојот на технологија за неоценување за мерни уреди во индустријата за машини за тестирање;

4. Минималниот циклус на контролниот систем е 0,0002 секунди

.

.

7. Технологија на нелинеарна корекција: технологијата за нелинеарна корекција се користи за сензори за сила и деформација, што во голема мера ја подобрува точноста на мерењето на целата машина;

софтверски интерфејс за амортизери CRIMS (дијаграмот што ја покажува кривата на моќност е само за референца)

 

2) Оперативен систем на компјутер: Апликативниот софтвер работи на платформата WINDOWS и сите операции се вршат на кинескиот виртуелен панел во форма на документи со повеќе задачи. Операцијата е интуитивна и удобна, а поставувањето на параметрите за тестирање и условите за тестирање лесно се завршува. Податоците од тестот може да се увезат во Word, Excel и друг софтвер за уредување; Оптоварувањето и поместувањето имаат различни режими на прикажување, како моментална вредност, вредност на врвот и долината, просечна вредност итн. Директно прикажување на фреквенцијата на тестот, времињата на замор и други инженерски количини, резултатите од тестот за печатење, кривите на тестот итн.

 

7. Извор на енергија:

7.1 Извор на серво масло со постојан притисок

Извор на серво масло со постојан притисок, заедничка друга опрема.

Изворот на серво масло прифаќа затворен квази-тивок дизајн, целиот дизајн е од типот на шалтер. Изворот на масло го обезбедува маслото под притисок потребно за движење на главниот мотор. Слични фотографии од изворот на масло подолу.

 

  

Слика 4 Затворен интелигентен извор на масло

 

7.2 Сигурен избор на компоненти

Пумпата за масло е увезена внатрешна пумпа за менувачот, извонредните карактеристики на пумпата за внатрешна брзина се низок шум, мала хидраулична пулсација, долг работен век, многу погодна за условите на хидрауличниот систем на машината за тестирање на замор.

Моторот е познат бренд производи, моторот користи обвивка од леано железо, силна отпорност на вибрации, лежиштата се увезени марки, стабилна работа, целокупната способност против преоптоварување.

Склоп на црева за висок притисок на системот избрани увезени производи, производот има долг работен век, погоден за долгорочна употреба на систем со висок притисок.

Главниот релјефен вентил и електромагнетниот вентил за насочување се производите на Шангај Ликсин, а изборот на филтри на хидраулични производи Liming има точност на филтрација од 3um. Ваквите компоненти се потврдени на системот за тестирање, а изборот на такви компоненти во голема мера ги подобрува трошоците на производите.

Производи од домашна позната марка се избрани за електрични компоненти.

7.3 Системската интеграција е научна, сигурна и разумна

Со цел да се намали бучавата и да се заштити моторот, врската помеѓу моторот и пумпата за масло усвојува еластична спојка, која може ефикасно да го намали ударот врз пумпата за моторно масло во моментот на стартување и полнење.

Хидрауличниот систем поставен на два вида притисок, висок притисок (номинален притисок) 21Mpa, низок притисок (почетен притисок) 3Mpa, системот во старт и прилагодување, избор на низок притисок, избор на тест за висок притисок . Безбедност и заштеда на енергија за комбинирана употреба со висок и низок притисок.

Имајќи предвид дека системот има висока температура подолго време, континуираната висока температура на хидрауличкото масло ќе му нанесе голема штета на системот. Затоа, системот е опремен со ефикасен ладилник за вода за одржување на хидрауличкото масло на постабилна и попогодна температура.

Хидрауличниот систем е опремен со повеќе уреди за предупредување за ефикасно следење на работата на изворот на масло. Аларм за отпорност на масло од филтер со висок притисок; Аларм за температура на маслото; Аларм за ниво на течност, заштита на моторот од преоптоварување итн.

Приклучоците за електрични жици се ладно цедени наместо конзервирани.

7.4 Дистрибутивна станица за масло (препорачаното додавање, индикаторот и единечниот активирач може да се користат одделно)

Функцијата на модулот за одвојување масло е да го подели излезниот проток на изворот на масло на различни правци и да го транспортира до секој погон. (еден влече два)

Модул за одвојување на масло со функција за отворање и затворање на колото за масло за контролен канал на компјутер, функција за складирање на притисокот на маслото, функција за прецизно филтрирање.

Динамичкиот канал е опремен со пулсирачка рамнотежа на притисокот на маслото и уред за изолација на влијанието на притисокот на маслото за максимално да го балансира влијанието на флуктуацијата на динамичкиот притисок на два динамички канали еден на друг.

Со функцијата за растоварање, кога има заштита или други потреби, притисокот на главниот вод за масло може брзо да се испушти на 0.

Делот на цевката е поделен на тврда цевка и црево. Тврдиот дел од цевководот е главно помеѓу изворот на масло и модулот за дистрибуција на масло, а патот на цревото е главно помеѓу модулот за дистрибуција на масло и делот за активирање.

Тврдата цевка е прецизна челична цевка со висока цврстина, без шевови, надворешната површина на челичната цевка е обработена со масло за фосфатирање и има висока отпорност на 'рѓа и отпорност на висок притисок.

Челичната цевка е поврзана со заварена прирабница со заптивен прстен. Еластичната врска е поставена на специјалната врска за да се елиминира стресот на цевководот предизвикан од димензионалната грешка и грешката во инсталацијата и да се подобри работниот век на цевководот. Цревото е увезен производ со висока безбедност и отпорност на абење.

 

Повеќеканална трафостаница (HSM)

 

Повеќестепен систем за цевки

 

Прифатете централизиран извор на нафта, поврзете ги подстаниците помеѓу опремата и цевководот, а брзината на проток не е помала од 200 L/min; Подстаницата може да го прилагоди притисокот и може да се прикаже. Има P (приклучок за масло со висок притисок, 2 инчи), T (приклучок за масло со низок притисок, 2 инчи), R (приклучок за одвод на масло, M18*1,5) на потстаницата. Приклучоците P и T се поврзани со SAE прирабници. Портата R е навојна.

Опсег на вискозност на хидрауличниот медиум: ISO VS32~46; Работен температурен опсег на изворот на масло: 15℃~55℃; Квалитетот на хидрауличното масло на излезот од гасоводот е помал или еднаков на NAS7. Подстаницата треба да биде конфигурирана со филтер, точноста на филтрирање на потстаницата е 3 микрони, опремена со сигнален уред за блок филтер, кога ќе се појави блокада, предавателот испраќа сигнал, елементот на филтерот треба веднаш да се замени. Добавувачот е одговорен за цевководот помеѓу трафостаницата и опремата.

 

8. Конфигурирајте ја листата

бр.	Име		Модел и спецификација	Количина	Име на потекло и производител
1	Домаќин	База	30 kn	1 парче	самопроизводство
		трансом		1 парче
		Исправена		4 парчиња
		Хидрауличен систем за подигнување		1 сет
		Хидраулично заклучување		4 парчиња
		Уред за подигнување на хоризонтален активатор		4 парчиња
		Опрема		2 комплети

 

бр.	Име		Модел и спецификација	Количина	Име на потекло и производител
2	Сензор 1	Сензор за сила од типот на говор	30 kn	1 парче	Амбросиј
	Сензор 2	Сензор за поместување	AML300	1 парче	Резолуција: 0,001 mm

 

бр.	Име		Модел и спецификација	Количина	Име на потекло и производител
3	Серво извор на енергија	Внатрешна пумпа за пренос под висок притисок	НАЧИ	4 комплети	Јапонија NACHI корпорација
		Електрична машина	Јужен Анхуи	1 сет
		Црево со висок притисок, зглоб	H	некои	Имитација на американски Паркер тип H
		Серво вентил	HY150B	1 парче	HangYu
		Печатач		1 сет	Хјулит Пакард
		Систем со висока струја		1  сет	Beaconauto
		Контролор	2-канален	2 комплети	Кина
		Компјутер	I5/8g/1T	1  сет	Кина. Advantech
		Станица за точење масло	F150	1  сет	самопроизведено